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高市交通局為減少大學生騎車上學衍生的事故,除公車駛進校園數為全國最多外,也首創計程車共乘進校園,讓學生的交通代步能更隨時、更便利;其中正修科大、樹德科大、輔英科大等3校每月搭乘人次共達1400人次,成長80%,全市大學生騎機車上學A1、A2事故次數降幅41%。
校園共乘是考量學生下課時段,公車站往往大爆滿,為了快速疏運候車人潮,提供多樣化、直捷便利運輸服務,以學生需求為導向,為學生打造最合適服務路線;交通局指出,藉此減少學生使用汽機車次數,降低事故率,營造「零事故、零距離、零噪音」的安全校園環境。
交通局去年9月推出小黃共乘進校園,正修、樹德及輔英等科大陸續加入,學生可利用手機App叫車,校園內也有計程車格供司機排班,上車後跳表計價,再依乘車人數平均分擔車資;剛上路時每月搭乘人數約1、200人次,獲學生好評,現在搭乘人數翻7倍。
正修科大、樹德科大共乘由中華衛星大車隊營運,輔英科大則由台灣大車隊營運;交通局表示,校園共乘提供學生安全、直捷及省錢的服務,更有效降低大學生騎乘汽機車的肇事次數,A1、A2事故次數由13846件降為8191件,高雄應用科大、高雄師範大學及和春技術學院也申請加入,另考量部分大專院校位處郊區,將持續宣導共乘進校服務。
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工商時報【涂志豪、蘇嘉維、林國賓╱綜合報導】
日本東芝以NAND Flash為主體的記憶體事業將在3月31日分拆成新公司,吸引多方陣營爭搶,繼傳出鴻海、蘋果、微軟等大廠有興趣外,日媒昨(22)日報導,台積電亦有意參加競標。台積電對此表示,公司不對市場謠言做評論。
周三東芝股價受到記憶體事業釋股多方競逐、身價愈喊愈高的利多激勵,早盤跳空大漲後一路走高,終場以224.70日圓做收,暴漲41日圓或22.3%。
日刊工業新聞22日報導,全球晶圓代工龍頭台積電有意參與東芝半導體事業新公司的競標。據報導,台積電目前為東芝代工邏輯晶片,有意投資東芝半導體新公司,應該是期望藉此擴大和東芝在半導體生產領域的合作。不過台積電已回應,不評論市場謠言。
日媒報導指出,台積電於1997年設立日本法人,擁有為數眾多的日企客戶。東芝預估在本年會計年度(2017年3月底止)結束時,陷入將所有資產賣掉也無法償清債務的局面,為了籌措更多資金,決定切割NAND Flash事業獨立的半導體事業新公司,釋股比重也將從原訂的不到2成擴大至過半數,且將重新招標,希望藉此籌得1兆日圓以上資金。
目前被點名有意參與競標的業者,包括東芝合作夥伴威騰(WD)、美光、SK海力士、鴻海等,昨日更傳出台積電有意競標。東芝預計在24日以新條件重新進行招標。
日媒亦報導,東芝已向有意出資的企業或基金提出要求,將參與競標的條件設定在把半導體新公司的企業價值預估值定在2兆日圓以上。東芝原訂在3月底出售半導體新公司股權,現已延期至4月以後,目的是讓參與競標的企業能有更多時間進行資產審查,才能在出售後獲取最大收益,以彌補母公司的高額財報赤字。
根據集邦科技統計,東芝去年下半年的單季NAND Flash營收超過20億美元,市占率約達2成。由於去年下半年NAND Flash供給吃緊,價格持續調漲,且今年NAND Flash仍將供不應求,法人認為,東芝此時若出售半導體事業新公司股權,的確有機會籌得高額資金。
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